





试验机的动力及传动系统,通过连接器件固定于右端工作台的外侧,整个系统设有防护罩,电磁瓶卧拉试验机,防止外物---。
试验机的动力系统部分采用伺服电机系统驱动,通过同布带传动系统,经过两套精密行星减速器系统,驱动加载部分进行试验。
伺服电机采用大功率11千瓦,日本安川伺服驱动系统。伺服电机输出轴直接连接同步带轮,经过一级同步带减速传动,同时连接到两套精密行星减速器系统的输入轴上,卧拉试验机,两套减速器的输出轴经过联轴器及花键轴连接到滚珠丝杠的轴端,从而实现伺服驱动。
整个动力及传动系统,输出转矩平稳,实现滚珠丝杠同步传输,噪声低,运转平滑。

1、主机说明:
1.1.机架整体采用钢板焊接框架结构,通过前后夹头座、油缸及前横梁组成系统主结构;
1.2.后夹头座采用插销移动式与主机框架紧密结合行,钢丝绳卧拉试验机,操作方便空间随意调整;
1.3.主机外形在满足卧式试验设备技术要求的基础上进行设计,造型简洁明快、比例协调、色彩搭配合理,使试验设备的稳定性、安全性、美观性达到完整统一。
2、加载器技术说明:5000kn主油缸加载器
2.1单出杆双作用结构方式,采用精密加工技术制作;
2.2采用进口格莱圈-斯特封密封元器件,---油缸活塞间的低阻尼特性;
2.3采用负荷传感器实现轴向5000kn试验力的测量,并有的位移测量;
2.4活塞杆头部直接安装球铰支座及法兰盘实现与负荷传感器联接。
3、油源系统(泵站)
3.1一套10l/min,30mpa恒压泵组:
1)应用于5000kn主加载器和夹紧系统;
2)采用国内出---电机,卧拉试验机,进口低噪声内啮合高压齿轮泵。
3.2.电机安装配有减振装置(选用减振垫),以减小振动和噪音;
3.3、油箱:全封闭标准油箱,配油温计、油位计,精
密压力过滤器,空气滤清器等并带有油温、液位、油阻保护与指示装置,根据油路的使用要求配相应的滤油装置。
3.4、强电控制系统:操作控制台采用台式结构,布置于试验操作区,并有专门设计的操作面板使各类试验操作一目了然。并具有温度过限、滤油器堵塞、液位过低等自动停机或报警功能;
3.5、管路系统:主油缸加载器的液压管路采用高压软管连接。
4、控制系统:
1.双通道控制板全部采用数字化电路,结构一致,提高了各通道的互换性;
2.计算机屏幕完成集成的数据显示与试验曲线显示功能;
3.数据存储功能完善,可进行历史数据再现与图形显示;
由于试样外径范围广,夹持端部设计为调心式可换接头联接方式。
试验机采用试样液压夹持方式,主要由加载端夹持系统、调整端夹持系统、液压控制系统等组成。加载端夹持系统,位于加载部分,通过加载部分的移动横梁组件,由滚珠丝杠副驱动;调整端夹持系统,位于空间调整部分,通过梯形螺纹丝杠副驱动。夹持系统均采用,液压楔形夹持方式。
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